We hebben onderzocht dat er -als we niets doen- verschillende knelpunten ontstaan. Bijvoorbeeld rondom Utrecht Centraal. Het aantal bussen en aantal fietsers neemt steeds meer toe de komende jaren. Hierdoor hebben fietsers, voetgangers en bussen last van elkaar. Het wachten op bussen zorgt voor fietsfiles en het wachten op fietsers weer op busfiles. Dit geldt net zo voor de voetgangers die willen oversteken. Ook de vele woningen en werklocaties die erbij komen in Utrecht Zuidwest en Nieuwegein (City, Rijnhuizen en A12 zone) maken dat het huidige OV-systeem niet meer voldoet. Om te zorgen voor passende en betaalbare woonruimte is de bouw van nieuwe woningen van het grootste belang. Omdat deze woningen vaak minder ruimte voor de auto krijgen, gaan de toekomstige bewoners meer gebruik maken van het openbaar vervoer. Daarnaast is voor deze (toekomstige) inwoners een aantrekkelijke en snelle verbinding tussen Nieuwegein en Utrecht noodzaak. Of op routes naar en binnen het Utrecht Science Park. In de toekomst willen meer mensen naar dit gebied reizen. Daarom moeten er meer trams en bussen naar het Science Park gaan rijden, maar dat kan alleen als daarvoor ruimte gemaakt wordt.
In het programma U Ned werken het Rijk, de Provincie Utrecht en de regio aan een gezonde groei van de regio Utrecht.
Archief
Deze website maakt gebruik van cookies. Lees meer over cookies in onze cookieverklaring.
Deze cookies verzamelen nooit persoonsgegevens en zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website.
Deze cookies verzamelen gegevens zodat we inzicht krijgen in het gebruik en deze website verder kunnen verbeteren.
Deze cookies worden gebruikt om statistieken te meten over het gebruik van de website (bijvoorbeeld via Google Analytics, Siteimprove of Matomo) en voor externe videodiensten zoals YouTube of Vimeo. Hiervoor maken wij gebruik van diensten van derde partijen. Deze cookies worden alleen geplaatst na jouw toestemming.
Jouw keuze aanpassen? Dat kan op elk moment via de cookie-instellingen in de footer.